羽田ハブ化と成田の共存はできるぞ！
投稿者： 航空ファン 投稿日時： 2009/10/16 10:50:36
前原国土交通大臣の羽田空港「ハブ化」発言を受けて、相も変わらずの千葉県・森田知事の「単純行動」パフォーマンス発言が今回もでてしまった。
確かに成田空港は長い間の混乱が今も続く中で、関係者が苦労して存続している空港であることは間違いないが、内陸部での霧の発生率の高さなど当初から多くの問題を無視した、当時の地元自民党議員の利害が絡んだ、国益無視の地域エゴで出来上がった空港の悲哀が常につきまとっている。
森田知事の言う「千葉県民は怒っている」の発言、果たしてどうだろうか、この空港で利益を得ている一部企業と地元が困るのであって、多くの千葉県民は羽田のハブ化を言われて「当然だろう！」が本音ではないだろうか。これはマスコミ向けネタサイトhttp://nitta-tamaki.comを一部引用してます
空港、道路、鉄道などのインフラでの多くの問題は突き詰めれば、地元の要望というが、地元や地元選出議員の「税金喰い」、バブル時に増えた異常に多い日本の建設関係業者、特に自民党シンパの建設関連業者食わすための「公共工事」にほかならないことがここにきて露呈している。
この国の建設業関係者の数を減らし、業態変更をさせないと今後もこのようなことが起きることは当然ではないだろうか。
ＪＡＬにしても、地方空港ができて、議員からの圧力で採算割れは事前に分かっていても便を就航させないとならなかったことも経営難の一因であることも議員諸氏は反省すべきではないだろうか。
もっとも、地方空港への便就航はＡＮＡの方が多いのだがＪＡＬが経営難とはここはＪＡＬの再生はＡＮＡに委託してどうだろうか。もし、成田空港を生かすならばいっそ日本進出を狙う「格安航空会社」は不便でも成田発の専用とするのも一案ではないだろうか。
これはすでに英国ヒースロー空港と近隣の空港との住み分けで成功している。価格と利便性それは顧客が判断すべき問題である。
そんな中、英国の旅行雑誌がこのたび「読者の選ぶ世界の空港ベスト１０」を発表した。前原大臣が危惧したようにそのトップ３にアジアの空港が。１位に北京首都国際空港、２位に韓国・仁川空港、３位に常に優れたサービスで高い評価のシンガポール・チャンギ国際空港が決まった。
どれもアジアを代表する「ハブ空港」である。羽田の４本目の滑走路が出来上がり、使用開始１年後くらいにこのランクに「羽田空港」がランクインすることを期待したい。
2009/10/22 木曜日 at 10:15 AM
完全に同意。
これからも正論をお願いします。
ちなみに私は千葉県民です。成田空港でバイトもしていました。
確かに雇用の場となっているのは事実。
だけど、所詮、千葉ですよ。
成田空港がなくなると言っている訳でもないし、ちょっと足を伸ばせば他にも就労の場は幾らでもある。
とりあえず森田は千葉の恥だ。
2009/10/22 木曜日 at 10:31 AM
森田知事がどうこうより、羽田が国際空港化することは理の当然だ。
いつまでもインチョンにいい目をみさせる手はない
2009/10/22 木曜日 at 11:56 AM
成田は不要！
羽田の２４時間稼動で、すべて解決
2009/10/22 木曜日 at 11:59 AM
私権を排して壮大な国家的プロジェクトとして造られた、北京、仁川、チャンギといった空港と違って、少しづつつぎはぎしながら拡張してきた羽田空港ゆえ、この先たとえ国際線を利用できるようになったとしても、先頭集団を走る国際空港に追いつくのは至難の技。でもシャルルドゴール空港からそのままＴＧＶに乗れるように、ＪＲ新幹線に乗ったまま羽田空港に到着する日が、生きている間に実現することを夢見ています。
2009/10/22 木曜日 at 12:18 PM
ようやく今頃、Ｂ滑走路というショボイ２５００ｍの滑走路が出来て喜んでいるようではダメで、計画されているＣ滑走路も用地買収が困難な上、全く目途が立っていない。
ジャンボも飛べない様な滑走路を１本増やしたからって、何も改善された事にはならないし、反対運動の盛んな場所にこれ以上汗を流す必要は無い。
成田と羽田のすみ分けや、夜間と昼間の使い分けなど、外国の航空関連の人たち、或いは旅行業者、観光客などにとって煩わしい事このうえなし。
2009/10/22 木曜日 at 2:45 PM
川崎の工業地帯の埋め立て地を更地にしてそこに羽田を拡張したらいいのではないか。
コンビナートと空港、どちらが首都東京にとって重要かどうか、考えるまでもないだろう。
ましてこれから日本の石油精製能力や、石化製品生産能力は余ってくるのだ。メーカーとしても渡りに船だろう。
こういうグランドデザインがあれば、まだまだ大規模公共事業も捨てたものではないのだが。
2009/10/23 金曜日 at 11:53 AM
どのご意見も示唆にとんだ真っ当なご意見であると思います。
これほど離れた２ツの空港を１体的に運営することは現実的でないように思います。
羽田、成田ともに国際便のハブ空港とすると、スポーク部から乗客を運んでくる航空機は羽田、成田の両空港に降りる必要が生じる。帰りも同様である。
一方の空港に着陸して、乗客の乗降、荷物の積み降ろし後、次の空港に向かうなど、時間のロスもはなはだしく、利便性が損なわれる。
こんなロスの多い運行をすれば、スポーク部を担う航空会社は採算が取れないであろう。
どうしても一体運営するなら、大型のオートジャイロのようなものを使用し、簡便に、短時間に、格安で両空港間のシャトル便を運行させる必要がある。
しかし、こんなことをして北京首都国際空港、仁川空港、チャンギ国際空港に太刀打ちできるのでしょうか。先ずは、利用者の利便性を第一に考え、利用者から評価、支持されなければハブ空港にはなり得ない。
まして、森田知事は、国益よりも成田周辺の利害関係者の利益しか代弁していないのであるから、まともに相手にする必要は無い。
国家として、これ以上の国力の低下を座視するわけには行かない
森田の我がまま、横車を聞いている余裕はもはやないのである。
やるからには、北京、仁川、チャンギに勝たねばならない。
この問題が解決したら、次は国際貨物港（主に海上コンテナー取扱）の国際競争力向上に取り組まねばならない。
自民党政権は、族議員の集票と集金の為に、国家１００年の計をないがしろにしてきた。
そのために、我国の国際競争力をことごとく低下させ、国益を損ねた。
2009/10/23 金曜日 at 12:20 PM
ハブだけに、本当は名は空港のほうが可能性は高いのですがね。
ついでに、米軍に出てってもらえばいうことなし。
2009/10/24 土曜日 at 5:14 AM
羽田ハブ化といっても国内線だけだろう
できるのは
つまり地方空港をリストラして鉄路と合わせて交通のようしょうにするのが関の山
成田を何とかしたかったら高速道路無料化やめて着陸料無料化すればいい
2009/10/24 土曜日 at 11:15 AM
さんが書きました:
シャレはともかくいい発想だな
賛成
2009/10/24 土曜日 at 12:27 PM
ハブって何だ、実際の処、何のメリットがあるんだ。
正直なところ良く判らん。
ちょっと調べてみたけど、どうも航空会社各々が決めるものらしい。
その為、ここがハブですよと政府が言っても実際の処、意味がない。
政府が出来ることはハブとして利用して貰える様、税金を投入して設備を整えることだけ。
成田が関空（と言うか橋下）がガタガタ言っているのは国の金を自分たちに厚く分配して欲しいと言うエゴにしか過ぎない。
そもそも関空は羽田と成田と言う問題を抱えていないにも拘わらず、ハブになり得ていない処でそもそも候補地とはなり得ない。
2009/10/26 月曜日 at 3:49 PM
@ :
人が集まる所、物資が集まる所にカネが集まる。
繁栄の基本中の基本。
このままでは、我が日本国は世界の片田舎、それどころか人口減少によって世界の過疎地になってしまうかも。
ハブになるためにはそれ相当の規模と設備と人材とインフラの整備が必要である。
それらが揃っていなければ、いくら政府が言ってもハブにはなりえない。
なるための努力をしようと前原大臣は言っている。そのどこがいけないのか。
役に立たない地方空港や必要のないダムを造るカネがあるなら、ハブ空港実現のための投資をするのは当然でしょう。
我国が繁栄を取り戻す施策を着実に進めれば、若い世代も自信を取り戻し、我が日本国の活力が高まる。ハブ空港化もその１つである。
それ以外にも、なすべきことは沢山ある。
カネはいくら有っても足りない。なぜ足りないか、それはネ、それはネ、前政権が集票と集金の為に必要のないところに多額のカネをばら撒いてきたからです。
土建屋のためと云うならば、羽田空港拡張工事や横浜港、神戸港の拡張工事や周辺道路の拡幅工事をもっと大規模にやればよかった。それを、インフラ整備と呼ぶには恥ずかしいような狸や熊のための道路造りに使ってしまった。
政権与党を担ってきた自民党議員は、国家繁栄のことをほとんど考えず、自身の選挙区向け施策に没頭してきた。
そのつけが、今の日本国の悲惨な状況を作り出したのです。
農水省も、国交省の影に隠れて目立たぬようにソーッと、役に立たないダム造りに励んでいますよ。
2009/10/26 月曜日 at 10:07 PM
ハブだまむしだってやかましか
市場原理で安くて便利な空港が栄えるだけのこと
2009/11/1 日曜日 at 6:29 PM
それより 横田は如何した? 石原君? 地震兵器ｰｰｰYOU TUBEで･･･使われるので
強くいえないだか?
2009/11/1 日曜日 at 8:23 PM
横田いいねえ
米軍さえどっかいってくれたら
2009/11/2 月曜日 at 9:52 AM
横田の規制空域の広さが、
日本の航空交通の非効率性を大きくしているのは確かだと思います。
2009/11/2 月曜日 at 10:35 AM
まことのそのとおりです。
申し訳ないが、沖縄か北海道にいってもらいたい
2009/12/21 月曜日 at 7:48 AM
米軍の 7割を北朝鮮に移せ､ついでに拉致被害者を救え｡
2009/12/21 月曜日 at 9:34 AM
さんが書きました:
そんなことするなら北海道は独立する
2010/3/4 木曜日 at 11:23 PM
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2010/3/7 日曜日 at 6:57 AM
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