論談TV

道路公団の給料

投稿者： 公団社員 投稿日時： 2009/08/21 9:04:22

東日本・中日本・西日本高速道路株式会社の「有価証券報告書」をみて欲しい。

金融庁や会社ホームページで簡単に閲覧できる。

ここで驚いたのが旧道路公団の社員の平均給料は８００万円以上もあること。

ちなみにＪＲは約５００万円以下。

４０兆円もの借金を国民になすりつけ、高速道路が無料化されても己の雇用先は立派に主張。

ご立派です。

update: 2009/08/21 | 目安箱

これまでのコメント

1. 庶民 :
   2009/8/21 金曜日 at 11:10 AM

   ８００万円の、平均年齢は？

   >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
2. 匿名 :
   2009/8/21 金曜日 at 12:07 PM

   大体４５歳だろうな
   だから高すぎるといったらそうだな。
   もっともてれび局や製薬会社よりは安いが。

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
3. 匿名 :
   2009/8/21 金曜日 at 1:35 PM

   高速道路無料化しても料金所職員の首は切れないんだろ

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
4. 年 :
   2009/8/21 金曜日 at 1:36 PM

   45歳で800万じゃやってられんな。
   きちんと勉強して、大学出てそれじゃね。

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
5. 那覇市民 :
   2009/8/21 金曜日 at 2:31 PM

   あのぉー、私大学卒で４８歳
   年収３２８万円なんですけど
   でも、沖縄では一番高い方です

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
6. 匿名 :
   2009/8/22 土曜日 at 8:45 PM

   2割の日本人が200万円以下だというのに。

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
7. 匿名 :
   2009/8/23 日曜日 at 8:08 AM

   108万円で43歳自営です。銀行の奴隷です。

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
8. 匿名 :
   2009/8/23 日曜日 at 3:03 PM

   >旧道路公団の社員の平均給料は８００万円以上

   だからさー
   国民がみな、自民党と官僚から子供扱いされて
   馬鹿にされているんだっていうの。
   とにかく自民党に票を入れないことだよ。

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
9. 匿名 :
   2009/8/23 日曜日 at 3:12 PM

   鹿児島、阿久根市職員はもっと高いんじゃないかい？
   市内NO.1の高給ってんだから、笑うしかないね。

   <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
10. 匿名 :
    2009/8/23 日曜日 at 3:22 PM

    でもさ張り紙派がして懲戒免職はやりすぎだろ
    あの市長よく当選できたな

    <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
11. 匿名 :
    2009/8/23 日曜日 at 5:02 PM

    ＮＨＫは解体した方がよろしい！

    <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
12. 匿名 :
    2009/8/23 日曜日 at 8:06 PM

    論談ではYoutubeの動画をUPするのが流行っているんでしょうか？

    09 8 17 討論! 高速道路無料化政策
    　山崎養世氏　VS 猪瀬直樹氏 　（猪瀬氏は竹中一派ですね。）

    ://www.youtube.com/watch?v=DY-Q6QFoccM
    ://www.youtube.com/watch?v=tAZxKUW4Rz8
    ://www.youtube.com/watch?v=pFOb7KIHMRg

    新たな利権ETC普及のために必死ですね。
    同じ高速道路利用者で、ETCの装備･非装備で扱いが異なるって、法律的にどうなんでしょ？
    なんとなく、法の下の平等とは合い入れないと感じますね。

    <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
13. 匿名 :
    2009/8/23 日曜日 at 9:36 PM

    匿名 さんが書きました:

    09 8 17 討論! 高速道路無料化政策
    　山崎養世氏　VS 猪瀬直樹氏 　（猪瀬氏は竹中一派ですね。）

    新たな利権ETC普及のために必死ですね、同じ高速道路利用者で、ETCの装備･非装備で扱いが異なるって、法律的にどうなんでしょ？
    なんとなく、法の下の平等とは合い入れないと感じますね。

    　
    　
    自民党の１０００円政策は、ＥＴＣ装着が条件と、肝心な平日が除かれているのとトラックが除かれています、よく無料化をすると利用していない国民の税金の負担があり不公平だと自民党議員は言いますが、トラックは国民の為に物流として利用されていて、何でも国民の為に利用されていて、物流コストも下がりますし、生鮮食品などの品質が良いものを安く美味しく食べる事が出来ますし、高速を利用する事で、排気ガスが良く燃えて効率良く走れて、化石燃料の備蓄が少なくて済みますし、地球温暖化にも良いのです。
    　
    高速利用が増えると渋滞が起きるなどと言いますが、国民が１億人いたとしても１億台しか車は運転できないのです。
    　
    普段一般道路で渋滞にあう人が高速道路で渋滞に会うだけですし、車の移動が高速道路無料化になる事で、朝夕の渋滞時間は早く解消されます。
    　
    また、高速道路を使って遅くなると思えは、わざわざ遅刻してまで高速道路は使うはすが有りません。
    　
    近道を使う人が多くなれば渋滞して使わなくなり段々均衡が取れてきます。
    　
    これを自然淘汰の原則と言います、ですから慣れるまでの少しは渋滞が起きても、全体の高速移動速度は上がり全体の渋滞の時間は少なくなり高速移動が促進されて、結局、化石燃料の消費は減る事になります。
    　
    高速を使う様になればガソリンを多く使う様になり、渋滞が出来て環境を破壊して悪くなると言うのが、有料化を促進する自民党の言い分です。
    　
    また、高速道路を使えば、痛むから道路整備にお金が掛かるなどと言うのですが、一般国道は道路整備をするのにお金が掛かるから、全部有料化すれば良い事になります。
    　
    先程も言いましたが、１億台以上の車は運転できませんから、一般国道を９０％使っていれば高速道路は１０％を使っている事になりますが、高速道路が３０％になれば一般国道は７０％の使用率にしかならないのです。
    　
    と言う事は、一般国道の道路整備の予算は、高速道路の整備予算にすれば良い筈です。
    　
    結局工夫する気は全然なく有料にしておきたいのです。
    　
    もっと大切な指摘をしておきますと、道路整備にお金が掛かる場合税金より出す事で無駄な整備も仕方が出来なくなりますし、利用料収入が無くなる事で、無駄な道路を作る事が出来なくなりますし、遅くなる事で道路を作る審議を充分する事が出来る様になります。

    <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
14. 匿名 :
    2009/8/24 月曜日 at 4:34 AM

    公団800万とＪＲ500万？それって正社員の給料をただ比べただけじゃない？
    料金所やパトロールなどの現業部門を全部リストラして外注に切り替えた公団と、
    駅員から保線まで現業部門を職員としているＪＲとで、給料を単純平均したら差がでてあたりまえ。比較するなら両方同じ条件にしないと。料金所とかパトロールとか、高速道路の現業部門は生活保護並みの給料だよ。

    <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
15. 匿名 :
    2009/8/24 月曜日 at 8:39 AM

    ＠2009/8/23 日曜日 at 9:36 PM

    ＞生鮮食品などの品質が良いものを安く美味しく食べる事が出来ますし、

    これ等については既に良い品質で出回っています。
    価格については需要と供給のバランスであって、
    無料化云々では変わりが無いのでは？

    ＞高速利用が増えると渋滞が起きるなどと言いますが、国民が１億人いたとしても１億台しか車は運転できないのです。

    1億台は運転できないでしょうが現行より使用車両が増える事は考えられます。
    現在100万台と仮定して、それが200万台になると言う事は考えられますよね。
    倍になれば、渋滞を引き起こす確率は高くなりますね。

    ＞高速を使う様になればガソリンを多く使う様になり、渋滞が出来て環境を破壊して悪くなると言うのが、有料化を促進する自民党の言い分です。

    自民党でなくてもその様に思います。
    環境問題と無料化は相反するものです。
    環境に良くないが緊急経済対策のために必要な施策なのだ位に
    言わなければつじつまが合わない筈なのに
    民主がそれを環境に関係ないというから矛盾した論理になるのです。

    ＞先程も言いましたが、１億台以上の車は運転できませんから、一般国道を９０％使っていれば高速道路は１０％を使っている事になりますが、高速道路が３０％になれば一般国道は７０％の使用率にしかならないのです。

    高速無料化をすることによって他の交通機関の使用をやめ
    自動車を利用する人の数が入っていませんね。
    １億台などと言うから分り難い
    むしろ、わかり難く説明をしたいようにも感じますよ。

    <<  |  <  |  >  |  >>  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用
16. 匿名 :
    2009/10/18 日曜日 at 3:59 PM

    JRの年収はそんなに安くないよ。何を見て言ってるの？JR東なら688万円、西なら708万円、東海ならなんと750万円だよ。四季報見てみ～テキトーなこと言わないでよ。JRなんて新幹線の料金を下げて国民の帰省やらの利便性向上に努めるべしだ。

    <<  |  <  |  このコメントに返信  |  このコメントを引用

この記事にコメントする（公序良俗に反するコメントは予告なく削除することがあります）