高速道路1000円の愚は廃止すべき
投稿者： 無党派層 投稿日時： 2009/06/22 14:39:20
5月のゴールデンウィークが終わると報道関係が一斉に「高速道路1000円のお陰か、GWは大渋滞」とか「GW中の高速道路利用者、6割が1000円をきっかけに外出」と大見出しで伝えた。
政府が「地域経済を活性化する為に」と打ち出した、休日に地方圏の高速道路を1000円で乗り放題にする休日特別割引も色々なところで色々な波紋をよんでいる。
果たしてこの施策が正しいのだろうかと考えた時、いくつかの疑問にぶつかった。というのは、世の中には土・日、祝祭日が稼ぎ時で、高速道路の1000円で乗り放題という恩恵にあずかれない人が沢山いる。国民の税金を使う以上、土・日、祝祭日だけというのは不公平である。
そんな中、JR6社のまとめでは、4月24日から5月6日のJR主要48区間の利用者数は1177万8千人と、対前年比で7%減少。
在来線では、対前年比最大16%減となるなど苦戦を強いられたようで、担当者は「高速道路に利用客を完全に奪われた。国民の税金を使った破格の値下げには対抗できないと同時に、国民として一民間企業に税金を投入するという不公平感に怒りを覚える」と。
一方、フェリー約40航路が影響を受け、廃業や減便に追い込まれた会社もあり、国土交通大臣が「お盆休みと年末休暇も1000円で乗り放題を検討している」と発表した事に対し、呉の松山フェリーは松山市役所を訪れ「もうもちこたえられない！」と申し入れ。
政府は「1000円高速は2年間継続する」としているが、間もなく実施される総選挙で仮に民主党が政権を奪取すれば、公約どおり「高速道路全区間の無料化」が実現することになり、民営化されたはずの高速道路会社に莫大な税金が投入される事になり、民間になったJRをはじめ他の交通機関から不公平という反発の声が上がるだろう。
又、自由民主党が政策機関紙「自由民主」の投稿欄「ひろば」で募集している「環境を守るために取り組んでいること」と逆行する、ガソリン車が二酸化炭素をまき散らすことで果たして地球温暖化防止や、低炭素社会の実現ができるのであろうか？「ひろば」での募集が絵に描いた餅にならなければ良いが・・・・・。
そんな事を考えていると、景気対策として政府自民党が打ち出した定額給付金や1000円高速も結局のところは自民党の選挙対策のように思えてならない。かといって、民主党の政策も何をかいわんやで、どちらも中長期的に日本の成長を促す政策とはあまりにもかけ離れた愚策というしかならず、両党の「愚」は挙げていけばきりがない。
「通常、高速道路なら5時間で行ける所が、10時間もかかった。ゴールデンウィークは仕事にならなかった」と近畿地方の運送会社ドライバーがテレビで怒りの声をあげていたように、同期間中の渋滞状況は、全国の高速道路会社各社によると、10km以上の渋滞が今年は414回（昨年は215回）、うち30km以上の渋滞は58回（昨年は28回）となっている。
なかでも、2日、東名高速下り松岡バスストップから発生した66.4kmの渋滞が最長で、その渋滞に巻き込まれ大切な商品の到着時間が大幅に遅れた冷凍運輸会社のドライバーは「遊んでいる人が渋滞に巻き込まれているならいいが、こっちは仕事。何とかならなかったのか」と憤慨する姿も見受けられた。
100%国民が納得する施策・政策は無いと思うが、中央政府や役人はもう少し全国民に公平なところに税金を投入して欲しいし、高速道路に税金を投入してプラスになった反面、他方では同程度のマイナスが生じているのでは何の為の税金投入か分からない。この愚策に反対するものである。
2009/6/22 月曜日 at 9:19 PM
おっしゃるとおり！！！
愚作中の愚作、即刻廃止すべき。
2009/6/23 火曜日 at 5:47 AM
一般道路がすくからいいんじゃない
2009/6/23 火曜日 at 9:35 AM
じゃあ、民主党の公約、高速道路料金廃止はもっととんでもない事態を生み出しそうですね。
2009/6/23 火曜日 at 9:43 AM
@匿名 :
民主党の案は全て無料でないので、まだ駄目だ。
2009/6/23 火曜日 at 10:07 AM
税金を投入したと言われますが
どんな形で投入されたのですか
教えてください
本当に、選挙対策となっているのでしょうかネ
こんなことで、自民党に入れようなんて
考える人が居るとは思えませんが
2009/6/23 火曜日 at 12:03 PM
@ 学者芸者さん:
この割引は２年限定です。各道路株式会社は国交大臣と財務大臣で100％株式保有です。
価格設定をいくらにしようが政府の命令であり、株主訴訟の心肺はありません。
つまり損益計上されても政府が所有してると同じですから、命令したものが当然
補填するわけです。も一つ無料化が現実味となったことから、ＥＴＣ業界は在庫一掃して
とりあえず開発コストや生産コストを清算しておこうとしましたね。
2009/6/23 火曜日 at 12:30 PM
ETC売り切れ状態が続いていますね。在庫ないみたいです。
自民党の口車に乗せられちゃって買った人は、ご愁傷様かも。
選挙の結果で、また生産をはじめるかもしれませんし、
これっきりの商品で終わるかもしれません。
無料になったら、買っちゃった人が、国が一般市民を騙したとして、民主党政府を訴えるんですかね?
2009/6/23 火曜日 at 1:34 PM
@ bb162b:
［無料になったら、買っちゃった人が、国が一般市民を騙したとして、民主党政府を訴えるんですかね?］
違うでしょ、民間なんだから、会社が訴えられて損金で落とすだけでしょ。
2009/6/23 火曜日 at 2:36 PM
@ bb162b:
国の政策に対して訴訟を起こしても裁判所は三権分立の立場から却下すると思います。
販売店から買った時点で契約終了、クーリングオフを過ぎて時効。
これが無料化が約束された後に販売したなら違法行為となります。
2009/6/23 火曜日 at 7:11 PM
「不公平だ」というのは基本的に考えないほうがよいかと思います。
全ての国民や企業に公平性を求めれば、全てに中途半端になり、
皆、安全な妥協点へと向かい、結果的に全体的な国力が落ちるだけです。
競争原理の中で切り捨てるところは切り捨て、堕ちていくものは堕ち、
ただし捨てられる者が多すぎたら問題なのでそれが激化しすぎない程度にというのが
難しいのでしょうね。
どこをどう変えたらどこが儲かってどこが倒産してってのを試算するのも、
公性を持たせるとみんな倒産したくないから結局決まらないでしょうしね。
ある程度トップダウンである必要はあると思います。
2009/6/23 火曜日 at 9:17 PM
東名高速だって、日本道路公団の2002(平成14)年発表によると、既に償還は終わっており、累積黒字は2兆7991億円とのことである。
建設当初は、償還が終われば無料解放すると言っていたではないか ! !
だから、約束どおり、アウトバーンのようにタダにしよう。
2009/6/23 火曜日 at 11:47 PM
@ アウトバーン:
まったくその通り、首都高速だって償還済みのはず、それがあろう事か、値上げなんて詐欺以外のなにものでもない。
2009/6/25 木曜日 at 2:27 PM
@ :
道路会社の損益ですが
「既定料金の場合の収入」－「千円料金による収入」・・・ってことですか
「過去の休日実績値の平均？」－「今回の実収入」
プラスだったのでしょうか
マイナスだたのでしょうか
2009/6/25 木曜日 at 2:50 PM
@ 学者芸者:
道路会社の損益は千円以外の損金は全て税金である訳ですから、有りません。
高速道路利用が増えたのですから、国民の赤字は利用が増えた分増えた訳ですが、利用が増えた分の収益は民営化された道路公団だけが儲かった訳です。
ましてや、利用が増えれば、関連子会社の儲けはぼろ儲けしています。
そして、国民の税金で、サービスエリアの清掃が行われて税金が飛ぶ様に無駄遣いされています。
更に、本体の経費を増やして、利益が無い様にする事で、道路公団に補助金が税金から出されていますが、関連子会社はドンドン内部留保と過剰な福利厚生や役員賞与によって国民の税金が消えていく仕組みが出来ています。
騙されてはいけません、高速道路は、無料とすれば、収入が無くなり、サービスエリアの国有化で収入を道路整備に回す事ができる様になります。
無料化を７０年近く出来てる国があるのですから無料にすれば良いのです。
それが道路を作れない仕組みの一歩となります、道路を作らなければ、毎年６兆円の返済が可能になります。
どうしても作らなければならないものは、一つ一つ確認と論議が必要になるようにすればいいのです。