自転車の危険
投稿者： 投稿日時： 2009/05/19 17:00:01
やや卑近な話で本欄の論者たちにはあきたらないかもしれませんが、書いて見ます。
交通費節約のため、夏季は自転車通勤しているのですが、自転車に乗っていて危険がいっぱいと感じます。
まず、自転車の通行方法についてしっかりした決まりがないようで、本来は車道の左側端を通行するのでしょうが、これはお互い危険だと考えられます。なぜかというと、二輪車ゆえハンドルの安定性がないからです。
一方歩道はでこぼこして走りにくいし、歩行者を追い越そうとするとき危険を感じます。というのは歩行者の行動はかなり気まぐれだからです。また、歩行者にとっても速度の速い自転車は危険です。
というわけで、自転車には安住ならぬ安走の通行帯はないのです。実際物陰かrあ「でてきた自転車と側面衝突したことがあって、幸い擦過傷程度ですみましたが、相手が老人の歩行者だったら危なかったと思います。
そこで、提案ですが、自転車が歩道を走る制限速度を定めるべきだと考えます。10km/hくらいが妥当ではないでしょうか。
それ以上で走りたい人は多少の危険を覚悟して車道をいくことです。そのためには自転車に速度計を搭載することを義務づけねばなりません。あるいは、広い歩道に自転車走行レーンを今以上に表示することでしょう。
とにかく、自転車の性能の向上のためか、自転車事故でも死者がでる可能性があり、注意して運行しなければなりません。
2009/5/19 火曜日 at 6:09 PM
>>投稿者様
ご投稿の趣旨、よくわかります。
自転車を運転する者には歩行者が邪魔で、歩行者にとっては自転車が邪魔で、自動車の運転者は自転車・歩行者の両方を疎ましく思う。こんな状況かと。
ご主張の通り、便利な乗り物であるが故に、様々な弊害がクローズアップされてきております。行政の側でも自転車専用レーンを作る自治体があるなど、制度の改善を図っているようです。
>まず、自転車の通行方法についてしっかりした決まりがないようで
我が国の「道路交通法」では自転車は軽車両として規定してあり、国家公安委員会の「交通の方法に関する教則」にも「自転車の乗り方の心得」が記載してあります。たとえば、飲酒のうえ自転車を運転した場合は（法を厳密に適用すれば確実に）処罰されます。ちなみに道路交通法では自転車は車道を走るもので、歩道を走るのは違反です。ただし、歩道でも指定区間は走行を認められております。なお、「交通の方法に関する教則」は自動車運転免許を所持している人ならどなたもお持ちのものです。
>自転車事故でも死者がでる可能性
残念ながらすでに起きております。たしか学生の自転車がご老人に衝突したといいます。自転車の場合、自動車のような自賠責保険の制度（任意はあり）がなく、賠償請求への対応に苦慮したとか。
>提案ですが、自転車が歩道を走る制限速度を定めるべきだと考えます。
そのような何らかの制限は必要です。ただし、制限速度については、速度の測定やあらゆる自転車に速度計を義務づける点で困難であろうかと思います。
これも難しいことですが、自転車使用者すべてが、道交法や「交通の方法に関する教則」の、せめて自転車の部分だけでも周知し遵守するようになることでしょう。
もどかしいのですが、地道にマナー向上を行いつつ、広報するしかないのでしょうね。
2009/5/19 火曜日 at 6:58 PM
経験を申し上げますと
コペンハーゲンだったと記憶します
自転車専用レーンが車道と歩道の間に整備されておりました
道路を横断しようとした時
自転車が猛烈なスピードでレーンを行き交います
ブツカリでもしたら
大怪我かとヒヤリとしたものです
ああすれば、こうなるで
妙案は無いものです
2009/5/19 火曜日 at 7:32 PM
最近流行の自転車は、軒並みハンドルが横一文字形状ですが、この形状は安定性に欠けるのです。細かい調整には秀でてはいるのですが、低速では左右にふらふらと落ち着きが無くなりがちです。このハンドル形状が、ゆるやかに手前にカーブしたタイプのモノが復権することを望みます。
2009/5/20 水曜日 at 1:37 AM
この問題を考える時、日本の道路行政のレベルの低さを感じますね
世界第２位の経済大国がこの程度の事しかできないのかと、何の為に資本を
増やしているのかと
まあ、予算編成している人達は自転車とか乗らないのでしょうけど・・・
自転車が歩行者にも車にも干渉されずに走れるようになれば色々メリットが
出てくると思うけど、そんな事はどうでもいいんだろうなぁ
あ、でも東京都内で放置自転車をレンタル自転車に流用している自治体がある
ってＮＨＫで放送してたなぁ
公務員でもちゃんと頭使ってる人は使ってるんだよね
道路の整備って、国で考えるより予算与えて各地方自治体に考えさせた方が
合理的かつ色々なアイディアが出ていいかもね
2009/5/20 水曜日 at 4:55 AM
@ 一エンジニアこと【一円】:
ＮＨＫは捏造報道していたと言ってなかった？
2009/5/20 水曜日 at 10:59 AM
@ 一エンジニアこと【一円】:
アイディアを提供すれば国もやると思います
ただし、民主党が無駄な道路と言わなければですが
2009/5/20 水曜日 at 1:54 PM
自転車に乗るならルールを守る心構えが必要でしょう。
無灯火で、黒い服装で夜道を走れば、エンジン音もしないから、ヒッタクリには最も適した犯罪車両になりますし、何等かの取締りが求められていると思います。
日中でも車道の右側を走り、対向車が左折行動を行おうとしても、自転車が優先だと思っているのか、堂々と左折行動車両の直前を遮って走り抜けます。
こんな無法な通行をしている連中の年代には、中壮年の働き盛りと思しき方々も多く、職場では管理職でもおかしくないような風体もあり、マッコト嘆かわしい限りです。
これは北海道大学周辺で毎日見かける光景ですが、近隣には道立の研究機関もあることから、大学教職員のほか、公務員連中が殆どではないかと推測せざるを得ません。
こんな状況を放置する警察は何をやっているのでしょうか？
駐車監視員制度を導入して、警察の定員が減ったわけではないのだから、自転車の無法使用も摘発して欲しいと思います。
駐車監視員制度は警察ＯＢの天下り機関を増やすのが目的で、手段として駐車違反摘発があったんだとは思いますが、国民目線で交通行政に臨んで下さいな。
2009/5/22 金曜日 at 7:14 AM
★ひさびさに見た、痴愚臭漂うトンチンカンな投稿ですねえ～
＞まず、自転車の通行方法についてしっかりした決まりがないようで、
道路交通法に決まりがあります。それをしっかりお読み下さい。
＞本来は車道の左側端を通行するのでしょうが、これはお互い危険だと考えられます。
＞なぜかというと、二輪車ゆえハンドルの安定性がないからです。
意味不明です。
＞一方歩道はでこぼこして走りにくいし、歩行者を追い越そうとするとき危険を感じます。
＞というのは歩行者の行動はかなり気まぐれだからです。また、歩行者にとっても速度の速い自転車は危険です。
何が言いたいのやら、ますます謎めいています。
歩道は歩行者中心です。自転車は原則として歩道を走れません。
標識で許可された歩道のみです。
通行できる歩道も、車道寄りを徐行することになっています。
それが道路交通法上の決まりです。
＞そこで、提案ですが、自転車が歩道を走る制限速度を定めるべきだと考えます。
＞10km/hくらいが妥当ではないでしょうか。
「提案」も何も、法律上は「徐行すること」になってますから、
10km/hぐらいしか出せません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
とりあえず、嘘ばかり垂れ流すのは、お止め下さい。
論談に投稿する前に、しっかりとした知識を習得し、
日本語のおベンキョも十分やって下さいませ。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
2009/5/22 金曜日 at 8:52 AM
@ あ:
匿名でしか自分の意見をいえないくせにえらそうなこと言うなよな
警察署に問い合わせたら、自転車は歩道走っていいっていうんだよ、おまけに車道はどうもねって。つまり法律と運用があってないのさ。それを指摘してるのに、お前は本だけ読んで社会にでない引きこもりだからそういうあほなこと言って自己満しているのさ。
2009/5/22 金曜日 at 11:13 AM
@ :
匿名 :
2009/5/22 金曜日 at 8:52 AMさんが書きました: