論談TV

成田国際空港の見直しを

投稿者： グローバル営業マン 投稿日時： 2009/03/23 20:33:26

朝、家を出る時成田国際空港の事故がTVで放送されていた。そして夜、帰宅して知ったのはなんと４０便の欠航と滑走路の再開未定であった。

放送の内容を見ているとそれもまた頷けるのであったが、成田国際空港が他国の国際空港に比べあまりにも短い滑走路にはガッカリさせられた。

韓国・仁川国際空港の滑走路は４，０００ｍ×１本、３，７５０ｍ×２本であり、中国・上海浦東国際空港は４，０００ｍ×１本、３，８００ｍ×１本、３，４００ｍ×１本である。

それに対し、成田国際空港の滑走路は４，０００ｍ×１本、２，１８０ｍ×１本だけなのである。

４，０００ｍの滑走路で事故が起きた為。その滑走路は使用できず、かといって２，１８０ｍの滑走路では大型機が離着陸できない事から、到着便は他の空港へ振り替え、出発便は欠航となったとの解説であった。

思った事は、成田闘争という言葉まで生み出し、難産の末にできた空港がこの程度の物だったのかと思うと、行政の貧困を嘆かざるにはいられなかった。

事ここに至っては、成田国際空港の計画をこの程度にとどめ、むしろアクセス抜群の羽田空港を拡張し、太平洋側から着陸する滑走路を充実すべきだと思う。

update: 2009/03/24 | 目安箱

これまでのコメント

1. 日本男児 :
   2009/3/24 火曜日 at 12:06 PM

   空母のような設備を設置して、短い滑走路でも４０００ｍ級に匹敵するように出来ないものでしょうか。
   離陸用には吹き上げ設備を設置、着陸用は登り勾配を施す。
   人間が思いつくことは１０年くらいで実現できると、何かで聞いた記憶があります。
   我が国は狭い国土、そして優れた技術を持っているのだから、是非実現していただきたい。
   開発できれば、海外でも採用され、大きな輸出産業になるのではないでしょうか。

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